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2015中国航空及维修售后市场峰会

2015中国航空及维修售后市场峰会

时间:2015-11-19 08:00:00 至 2015-11-20 18:00:00结束
地点:上海  

发布时间:2015-07-16 14:52:23

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会议通知
Meeting notice

迄今为止,中国一直是发展最迅速的航空市场之一。而为了满足其巨大的市场需求,中国拟将需要总价值约8700亿、共6020架新飞机。在此背景之下,规模 庞大的飞机维修业市场应运而生。据民航总局预测,国内各航空公司机队近10年来都在成倍增长,而这些飞机6到10年内会进入大修阶段;飞机维 修业将在2015年及2015年年底迎来高峰,国内总产值可达450亿元。广阔的市场空间已吸引了各路资金纷纷入市,除中国国际航空公司、中国南方航空公 司以及中国东方航空公司三方割据,各民营上市公司 也通过一些方式来增大股权投资、确保技术实力,以此加紧各自追赶的步伐。

2015年11月19日至20日中国航空及维修售后市场高峰会议将在上海举行, 是国内唯一的专注于中国航空及维修售后市场发展及其趋势的会议。 本次会议将吸引35家中国航空公司、MRO企业、零部件供应商、售后市场服务商、OEMs公司···以 及那些专注于在中国实现成功盈利的航空维修和售后的机构,一起探讨当下中国航空及维修售后服务行业的重要发展趋势和问题,推动中国民航业维修售后市场的健 康发展。

2015中国航空及维修售后市场峰会

本次会议以“中国航空维修售后市场”为主题,旨在讨论国内航空维修行业的热点话题,了解维修领域售后市场的最新动态。届时我们将邀请到35家中国航空公司、MRO企业、零部件供应商、售后市场服务商、OEM公司,以及国内外专注于在中国市场开拓航空维修和售后业务的机构,共同探讨当下中国航空及维修售后服务行业的重要发展趋势和问题,推动中国民航维修市场的健康发展。近年来,中国航空市场始终保持着强劲的发展势头。

为了满足其巨大的市场需求,中国拟将需要总价值约8700亿、共6020架新飞机。在此背景下,规模庞大的飞机维修业市场应运而生。据民航总局预测,国内各航空公司机队近10年来都在成倍增长,机队飞机6到10年内会进入大修阶段;飞机维修业将在2015年至2015年年底迎来高峰,国内总产值可达450亿元。广阔的市场发展空间已吸引了各路资金纷纷入市,除中国国际航空公司、中国南方航空公司以及中国东方航空公司三方割据,各民营上市公司也通过一些方式来增大股权投资、确保技术实力,以此加紧各自追赶的步伐。

【会议议题】:

1、航空维修售后市场是否推动了发动机制造商的发展?

2、发动机制造商是否拓宽了维修市场的活动?

3、航空维修售后市场风险管理战略;二手零部件市场:成本节约的新宠?

4、了解航空公司的目标、挑战以及他们致力寻求的战略合作伙伴;确保航空公司利益,促进维修售后市场的良性竞争。

【主办单位】:上海碧康商务咨询有限公司

 

 

会议日程
Meeting schedule

【大会议程】:

星期四–11月19日 第一天  

08:00-09:00 会前登记

09:00-09:10 大会主席致开幕辞 (普惠公司)

09:10-09:40 国际主题演讲:市场展望—— 中国航空MRO市场的发展和未来趋势 Richard Brown,首席咨询师 ICF 国际咨询公司 (拟邀)

09:40-10:10 话题待定 冯亮,副总经理 中国东方航空有限公司 (拟邀)

10:10-10:40 案例分析:联合航空公司 未来机队规划及需求回顾 联合航空的运营和技术部门将为选定的供应商们提供针对该公司机队规划的深度解析:技术及运营上的新内容、主要且 即将开展的项目以及供应链方面他们正面临的挑战和问题 Mike Arata,维修工程部总经理 美国联合航空公司 (拟邀)

10:40-11:10 茶歇

11:10-11:40 话题待定 Tony Kwok,维修项目经理 国泰航空 (拟邀)

11:40-12:20 赞助商环节 发言人待定 普惠公司 (待定)

12:20-13:30 午宴

13:30-14:00 确保航空公司利益,促进维修售后市场的良性竞争 Kevin KUO,工程总监 中华航空股份有限公司 (拟邀)

14:00-14:30 为航空公司量身打造个性化维修服务 陈光辉,总经理 上海科技宇航有限公司 (确定)

14:30-15:00 空客公司A350售后服务的具体细节 发言人待定 空客公司 (确定)

15:00-15:30 茶歇

15:30-16:00 独立MRO供应商可否代理完成OEM的计划? Norbert Marx,CEO 广州飞机维修工程有限公司 (待定)

16:00-16:30 最佳方案分享:低成本航空公司如何能成功削减维修成本并缩短维修周期 吴新宇,总工程师 春秋航空公司 (拟邀)

16:30-17:30 小组讨论:维修售后市场的更替平衡 新机型和新发动机的研发对维修售后市场有何影响:OEM、航空公司以及维修供应商之间的平衡如何被打破? 主持人: ATE&M 杂志 (拟邀) 拟邀嘉宾: 中国南方航空股份有限公司 / 波音公司 / 上海科技宇航有限公司限公司 / 广州飞机维修工程有

17:30 第一天会议结束

星期五-11月20日 第二天 

09:00-09:30 二手零部件市场:成本节约的新宠?(赞助商环节)

09:30-10:00 话题待定 徐进,副总裁 海航航空技术有限公司 (待定)

10:00-10:30 独立MRO如何发展自身的供应服务? 飞机维修部/工程部 北京飞机维修工程有限公司 (待定)

10:30-11:00 茶歇

11:00-12:00 航空公司专组讨论: 国内航空公司的目标、挑战以及他们致力寻求的战略合作伙伴 主持人:待定 小组讨论成员: 中国国际航空公司 / 中国东方航空股份有限公司 / 国泰航空有限公司 / 四川航空有限公司

12:00-13:30 午宴

13:30-14:00 航空公司如何在外包与内修,OEM和独立生产之间寻求平衡? Mr.K. S. Lam, 航线维修总经理 厦门太古飞机工程有限公司 (拟邀)

14:00-14:30 为租赁飞机量身打造维修与支持框架 Chris Gruener,技术运营高级副总裁 BOC Aviation (确定)

14:30-15:00 茶歇

15:00-16:00 小组讨论: 售后市场之战 ——独立MRO供应商在价值链中的角色 主持人:ATE&M 杂志 (拟邀) 讨论嘉宾:(拟邀) 厦门太古飞机工程有限公司 / 法航工业&荷兰航维修公司 / 广州飞机维修工程有限公司 四川太古飞机工程服务有限公司 / 阿美特克有限公司

16:00 第二天会议结束


标签: 航空 航空维修

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