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近年来，中资银行在国际船舶融资市场日趋活跃，俨然已成为一股“众望所归”的救市力量。除了传统的船舶融资方式，中国的船舶金融租赁机构对船舶融资的热衷也与日俱增，通过其独特的优势积极协助航运企业缓解融资困难。与此同时，中国的造船业发展格外抢眼，2013年中国的订单量、建造量及未交付订单量分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%，均位居世界榜首，其背后的船舶融资需求更是不言而喻。
然而从08年金融危机以来，航运企业融资困难的问题始终伴随，对于中国民营航企或者新晋船东而言更是难上加难。随着近期BDI差强人意的表现，航运企业的普遍经营困难，在这样的背景下，船东究竟有哪些抉择与考量？海工的运力过剩是否也就在眼前？这一轮的新船价格调整将走向何方？面对回暖的船市和不容乐观的航运市场前景，船厂该如何应时而上、迎势而上？与此同时，中资船舶融资银行又该如何把控风险，把脉未来市场？
为此，在2013年11月波罗的海国际航运公会（BIMCO）和航运界网成功举办第一届船舶融资高峰论坛的基础上，今年，我们定于2014年10月22日在上海再次召集业界精英，共同举办第二届国际船舶融资高峰论坛。
会议时间地点：
时间：2014年10月22日
地点：上海
