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首页 > 商务会议 > 交通物流会议 > 2019中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨（高级）技术培训班（10月重庆班）更新时间：2019-10-08T17:14:13

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2019中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨（高级）技术培训班（10月重庆班）已截止报名
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会议时间： 2019-11-14 08:30至 2019-11-15 16:30结束

会议地点：重庆详细地址会前通知周边酒店预订

会议规模：100人

主办单位：中国汽车工程研究院股份有限公司

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会议通知
会议内容主办方介绍

2019中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨（高级）技术培训班（10月重庆班）宣传图

各有关单位：

在美国、德国等汽车发达国家，车型安全系数已作为车险中车型定价的重要因子，但在中国一直未能建立系统的体系，制约了车型定价的精细化发展。在中国保险行业协会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司与中保研汽车技术研究院有限公司，在借鉴国际成熟经验（IIHS）的基础上，结合中国汽车保险与车辆安全技术现状，制定形成“中国保险汽车安全指数”测试评价体系。

为此中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研培训中心）拟定于2019年11月14日-15日在重庆举办“ 中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨（高级）技术培训班”。为了办好此次高级培训班，我们特别邀请了权威专家授课，同时还组织现场参观中国汽车工程研究院股份有限公司相关重点实验室，现将有关事项通知如下：

培训内容

1.国内外法规背景介绍；

2.中国保险汽车安全指数介绍；

3.已评车型试验结果解析；

4.中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨；

5.中国保险汽车安全指数开发流程；

培训形式

现场学习：

享受现场服务，感受中国汽研科技感十足的内部实验室；

线上学习：采用最新视频会议系统

1.节约差旅成本，避免舟车劳顿，如亲临现场；

2.操作简单，高清语音师生自由交流；

3.一人价格团队共享。

培训人员

1.国内整车企业、零部件企业,涉及汽车安全领域的相关企业技术人员等。

2.本科、高职、中专、技校的汽车院系骨干教师。

证书

经培训合格后，颁发中国汽车工程研究院股份有限公司 “ 中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨（高级）技术培训班 ”培训证书，同时可作为聘用、任职、定级和晋升的重要考核依据。

培训时间、地点

1. 报到时间：2019年11月13日

2.培训时间：2019年11月14日-15日

3. 培训地点：重庆

中国汽车工程研究院股份有限公司

中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。中国汽研拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。

会议日程（最终日程以会议现场为准）

日期	时间	序号	内容
11月13日	12：00~18:00	签到
11月14日	8:30~9:30	1	国内外法规背景介绍
	9:30~10:00	2	中国保险汽车安全指数介绍
	10:20~11:20	3	已评车型试验结果解析
	11:20~12:00	4	中国保险汽车安全指数开发研究策略研讨
		4.1	正面25%偏置碰撞
		4.1.1	车身结构耐撞性设计策略
	12:00~13:20	午休
	13:30~17:30	4.1.2	约束系统设计策略
		4.1.3	约束系统零部件试验及参数获取
		4.2	侧面碰撞
		4.2.1	车身结构耐撞性设计策略
		4.2.2	约束系统设计策略
		4.3	行人保护开发策略
		4.4	耐撞性与维修经济性评价开发策略
11月15日	8:30~12:00	5	中国保险汽车安全指数开发流程
		5.1	项目前期控制要求及关注点
		5.1.1	造型设计要求
		5.1.2	总布置设计要求
		5.1.3	结构断面设计要求
		5.2	工程化分析
		5.2.1	典型车型案例分析
	12:00~13:00	午休
	13:00~14:00	5.3	试验验证分析
		5.3.1	小偏置壁障、假人、牵引配置等试验要素说明
		5.3.2	小偏置、侧碰座椅及假人定位原理及关键参数详解
		5.3.3	C-IASI体系中假人及座椅定位同各类NCAP的区别
		5.3.4	小偏置车辆及壁障定位关键要素
		5.5.5	小偏置相机及视角设置及其作用
		5.5.6	侧碰车辆及壁障定位关键要素
		5.5.7	侧碰相机及视角设置及其作用
		5.5.8	小偏置试验评价原理及方法解析
		5.5.9	侧碰试验评价原理及方法解析
		5.5.10	试验案例分析，以及当前各车型试验情况介绍
	14:00~16:00	6	观看试验，以及试验后车辆处理及评价介绍。（不直播）

会议嘉宾（最终出席嘉宾以会议现场为准）

史老师

研究方向：长期致力于中国保险汽车安全指数（C-IASI）开发研究，对中国保险汽车安全指数研究有独到的见解，对正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、低速碰撞等工况的常见问题点及应对策略有较为丰富的经验。长期从事汽车被动安全性能开发工作，具有丰富的车身结构耐撞性、约束系统CAE分析优化及协同验证、行人保护开发及验证经验。求学任职情况：硕士研究生，2008年7月毕业于北京理工大学固体力学专业，历任中国汽车工程研究院股份有限公司担任安全中心性能开发工程师、高级工程师、科长等职务，参与及负责开发车型20余款，发表论文5篇，获授权发明专利5项。

部分项目经历："（示例）

- 20余款汽车整车被动安全正向开发及整改项目经历: 长安汽车，力帆汽车、奇瑞汽车等。

- 长安某MPV车型满足正面碰撞国标项目。

- 主持某电动车C-NCAP（2018）五星安全开发。

- 主持某电动车C-NCAP（2018）五星及安全指数开发。

- 基于正面25%偏置碰撞的底盘关键零部件碰撞行为表征研究

- 耐撞性与维修经济性及25%偏置碰撞关键技术研究。

-某车型整车正面25%小偏置碰撞性能提升

- 主持某SUV车型安全指数性能开发。

- 力帆某车型基于欧标的行人保护开发。" 王老师研究方向：从事于车辆被动安全测评领域已超过八年，主要进行车辆碰撞测试评价，碰撞试验项目开发研究。当前进行的项目有中国保险汽车安全指数高速试验测试及评价、Euro-NCAP测试及评价、商用车驾驶室强度以及乘用车车身强度试验等测试评价。当前为中国保险汽车安全指数高速试验测评项目负责人，迄今已负责完成了70余款车型的测试评价工作，在中国保险汽车安全指数高速试验测评方面具有丰富的经验和专业的知识。求学任职情况：一直在中国汽研安全中心进行碰撞相关测试评价工作，当前为实车碰撞科项目主管，负责C-IASI试验及各类研发试验项目。部分项目经历： "（示例）

- 20余款汽车整车被动安全正向开发及整改项目经历: 长安汽车，力帆汽车、奇瑞汽车等。

- 长安某MPV车型满足正面碰撞国标项目。

- 主持某电动车C-NCAP（2018）五星安全开发。

- 主持某电动车C-NCAP（2018）五星及安全指数开发。

- 基于正面25%偏置碰撞的底盘关键零部件碰撞行为表征研究

- 耐撞性与维修经济性及25%偏置碰撞关键技术研究。

-某车型整车正面25%小偏置碰撞性能提升

- 主持某SUV车型安全指数性能开发。

- 力帆某车型基于欧标的行人保护开发。"