第四届中国汽车网络信息安全峰会(ACSS 2019 上海)

08:15 注册 & 早茶时间

09:00 大会主席开幕式致辞

09:10 车联网相关法律法规体系的制定与完善

09:40 探讨OEM对ISO 26262，网络安全和“由于最先进负担造成的产品责任”重叠的风险。 北美和欧洲的法律先例对汽车网络安全提出了一个有趣的要求 - 特别是对于德国的个体工程师 - 并且在此背景下 - 演讲嘉宾提供了对“检测”和“预防”的快速检查。 围绕这个主题创建了容易理解的演示文稿但同时提供了大量的信息并具备娱乐性

10: 10 整体风险管理：产品安全漏洞评估大趋势改变了移动性质“

10:40 社交 & 茶歇时间

11:10 Tier 1 如何通过共享机制进行漏洞管理

11:40 黑客攻击路径以及自动驾驶汽车的安全防护

12:00 社交 & 午宴时间

13:30 如何通过分层安全方法减轻对保护数据交换的担忧，例如。 操作系统，网络防火墙，Web运行时，API和应用程序层以及实施的最佳实践

14:00 "可信密钥管理– 智能网联车辆的安全保障 " 随着智能网联车辆的技术发展，车载网络架构趋于复杂，车载网络的安全通信成为保障整车信息安全的主要基础。但是如何对来自于不同供应商的ECU进行安全初始化，并在整车生命周期进行有效管理成为整车厂面临的一个重要挑战，掌握可以协助整车厂商有效解决这一问题可信密钥管理系统。

14:30 小组讨论: 探讨汽车行业必将面对互联车辆和互联基础设施所面临的网络物理安全挑战的范围。如果一个孤立的事件成为全面的大规模攻击，我们如何应对？制造厂商如何应对不可避免的乘用车和商用车的黑客攻击？谁将有权采取行动并确定优先事项来帮助公众标准的OBD接口允许访问汽车的网络，政府的预期作用是什么？ V2X事件的遏制策略可能是实时的？谁将受到指责并被追究责任？消费者，执法部门和媒体如何应对？在当下的热度，仔细的取证或只是让交通再次流动，更重要的是什么？     

15:30 日本汽车工业的汽车以太网安全研究

16:00 社交 & 茶歇时间

16:30 基于蜂窝数据移动通讯技术C-V2X的发展挑战和解决方案

17:00 云网融合，提升车联网通信安全，结合车联网及无线网络的发展趋势，探讨车联网云管端通信安全防护机制

17:30 自动驾驶汽车网络信息安全的发展

18:00 第一天峰会结束

（2019年1月24日／星期四）

08:15 注册 & 早茶时间

09:00 大会主席总结概述第一天峰会内容

09:10 车联网产业发展与安全监管包括个人信息保护，算法监管等

09:40 5G 时代的汽车网络信息安全

10:10 确保 CAN-BUS总线车内通信安全

10:40 社交 & 茶歇时间

11:10 将汽车网络安全措施发展到将用于自动/系统的软件中

11:40 车辆E＆E架构特定安全功能配置策略；有助于从整体车辆级安全概念中定义ECU特定的网络安全功能；以经济有效的方式配置安全性要求的架构开发方法

12:10 午宴 & 茶歇时间

13:30 汽车信息安全发展趋势与测试技术研究

14:00 汽车信息安全，安全代码，代码标准介绍例如：ISRA, CERT C, 最新 ISO/IEC 

14:30 对深度学习视觉分类器的强大物理世界攻击

15:00 区块链，自动驾驶以及网络安全－区块链和布式账本技术/DLT (distributed ledger  technology) 如何帮助整车企业供应商创造安全的互联未来     

15:30 社交 & 茶歇时间

16:00 黑客发动攻击卡车 - 网络安全风险和有效重型车辆的网络安全保护

16:30 利用重型机械行业的经验教训和最佳网络实践

17:00 了解自动卡车运输行业的独特网络安全挑战

17:30 被动无钥匙进入接力攻击和新兴解决方案

18:00 大会主席总结，峰会结束

2019年1月25日/星期五（商用车分题）

黑客发动攻击卡车-网络安全风险和有效重型车辆的网络安全保护

利用重型机械行业的经验教训和最佳网络实践了解自动卡车运输行业的独特网络安全挑战

12:10大会主席总结，峰会结束