杨秀仁，男，中共党员，西南交通大学隧道与地铁专业毕业。教授级高级工程师，新世纪百千万人才：现任北京城建设计研究总院总工程师，全国工程勘察设计大师。 2016年12月30日，住房城乡建设部公布第八批全国工程勘察设计大师名单，名列其中。 职称及职务：教授级高工 学科及专业：结构工程，隧道工程 1986年7月大学本科毕业于西南交通大学土木工程系。工作以来，参加的主要工程有大～秦铁路别山和下陵隧道、北京地铁西单车站、北京西客站地铁工程、北京地铁复～八线、重庆地铁一号线、北京地铁五号线等，独立承担和负责了多项大规模、较复杂工程及科研课题的设计和研究工作，并多次获优秀设计和科技进步奖，涉及隧道工程、基坑工程、地基基础、工民建等各领域。尤其近10年来，作为地铁五号线项目负责人、项目总体，参与了从可行性研究、方案设计、总体设计、初步设计到施工设计的全过程。五号线是北京市重点工程，全长27.6公里，总投资128亿，其中包含地下、地面和高架结构及全部设备系统。组织并编制了设计技术要求，统一了全线设计标准，并对全线进行设计管理。五号线首次在北京成功采用盾构法施工地铁隧道，负责完成的"北京地铁五号线盾构隧道设计与施工技术研究"科研获北京市科技进步二等奖。 职称及职务：教授级高工 学科及专业：结构工程，隧道工程 1986年7月大学本科毕业于西南交通大学土木工程系。工作以来，参加的主要工程有大～秦铁路别山和下陵隧道、北京地铁西单车站、北京西客站地铁工程、北京地铁复～八线、重庆地铁一号线、北京地铁五号线等，独立承担和负责了多项大规模、较复杂工程及科研课题的设计和研究工作，并多次获优秀设计和科技进步奖，涉及隧道工程、基坑工程、地基基础、工民建等各领域。尤其近10年来，作为地铁五号线项目负责人、项目总体，参与了从可行性研究、方案设计、总体设计、初步设计到施工设计的全过程。五号线是北京市重点工程，全长27.6公里，总投资128亿，其中包含地下、地面和高架结构及全部设备系统。组织并编制了设计技术要求，统一了全线设计标准，并对全线进行设计管理。五号线首次在北京成功采用盾构法施工地铁隧道，负责完成的"北京地铁五号线盾构隧道设计与施工技术研究"科研获北京市科技进步二等奖。